蘇州軌道交通施工項目，設(shè)計方提供的施工圖紙是蘇州城市坐標(biāo)，而業(yè)主要求施工使用另外1套蘇州軌道坐標(biāo)，業(yè)主提供了兩套坐標(biāo)系的同名點(diǎn)控制點(diǎn)成果。

　　施工的“難”：

　　采用蘇州城市坐標(biāo)進(jìn)行放樣沒問題，但業(yè)主要求使用蘇州軌道坐標(biāo)，資料怎么做；

　　采用蘇州軌道坐標(biāo)施工放樣，圖紙又是蘇州城市坐標(biāo)，放樣點(diǎn)還需要挨個轉(zhuǎn)換，不現(xiàn)實。

　　客戶的需求：

　　對全站儀原始任務(wù)文件的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，并將兩套坐標(biāo)系統(tǒng)分開儲存并保留；

　　新的任務(wù)文件需保留測量數(shù)據(jù)的原始性屬性，可作為監(jiān)理方和業(yè)主認(rèn)可的原始資料用于施工資料存檔。

　　徠卡推薦的解決方案：

　　了解到客戶使用的是徠卡Captivate全站儀TS16型號，我們?yōu)槠渫扑]一種Captivate全站儀特有的、具備原始數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換能力的COGO坐標(biāo)轉(zhuǎn)換工具：“平移，旋轉(zhuǎn)&縮放”。

　　應(yīng)用過程描述：

　　第一步，采用徠卡TS16機(jī)載COGO坐標(biāo)轉(zhuǎn)換工具：“平移，旋轉(zhuǎn)&縮放”功能，輸入兩套坐標(biāo)系成果，并對兩套坐標(biāo)使用的控制點(diǎn)進(jìn)行公共點(diǎn)匹配，點(diǎn)擊“計算”；

　　第二步，程序會計算出北坐標(biāo)差、東坐標(biāo)差、高差及旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、旋轉(zhuǎn)角度和尺度信息；

　　計算參數(shù)的平移界面

　　計算參數(shù)的旋轉(zhuǎn)界面

　　計算參數(shù)的比例界面

　　第三步，程序會根據(jù)計算出的轉(zhuǎn)換參數(shù)對選定的點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)變換，轉(zhuǎn)換的所有點(diǎn)選擇新的任務(wù)文件進(jìn)行保存。

　　應(yīng)用總結(jié)：

　　·徠卡Captivate的COGO坐標(biāo)轉(zhuǎn)換工具是基于DBX原始數(shù)據(jù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，坐標(biāo)轉(zhuǎn)換原理符合測量學(xué)原理，轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)具備原始數(shù)據(jù)的特征；

　　·轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)可保存新的坐標(biāo)系統(tǒng)任務(wù)文件，可作為施工資料保存，得到監(jiān)理方和業(yè)主方認(rèn)可。